1 ធុងឥន្ធនៈត្រូវបានម៉ោននៅក្រោមម៉ាស៊ីន កន្លែងសាកល្បងតង់ស៊ីតេមានទីតាំងនៅខាងលើម៉ាស៊ីន ការបង្ហាប់ ការពត់កោង ចន្លោះតេស្តកាត់ស្ថិតនៅក្រោមម៉ាស៊ីន មានន័យថារវាងធ្នឹម និងតុធ្វើការ។

2 រចនាសម្ព័នត្រូវបានរចនាឡើងដោយរឹងមាំបួនជួរឈរនិងវីសពីរម៉ាស៊ីនទាំងមូលមានស្ថេរភាពខ្លាំង។

3 ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដោយរួមបញ្ចូលទាំងអស់ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងដ៏ខ្លាំងរបស់វា ដូច្នេះវាអាចទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយខ្នាតតូចនៅពេលដែលវាកំពុងផ្ទុក។

4 ធ្នឹមកណ្តាលទទួលយកយន្តការវីស-គ្រាប់គម្លាតដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដោយលុបបំបាត់គម្លាត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរង្វាស់។

5 ធុងឥន្ធនៈទទួលយកគម្លាតបិទជិត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង និងពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មផងដែរ។

6 នៅពេលដែលកម្លាំងសាកល្បងលើសពី 2%-5% នៃកម្លាំងសាកល្បងអតិបរមានៃឯកសារនីមួយៗ ការការពារលើសទម្ងន់ វានឹងបញ្ឈប់។

7 នៅពេលដែល piston ឡើងដល់ទីតាំងកំណត់ខាងលើ ការការពារការធ្វើដំណើរ ម៉ូទ័របូមនឹងឈប់។